押運任務(wù)的執(zhí)行，一般以車組為單位，在保安押運公司便有了“車長”一職。“車長”不是專職管理人員，他們在負責(zé)整個運鈔車組運行，管理車組人、槍、車、物的同時，還要承擔(dān)具體的押運工作，如持槍警戒等。他們在押運公司是數(shù)量最多、最一線的管理者，是名副其實的“兵頭將尾”。

車長是公司制度的第一執(zhí)行人和監(jiān)督者，是完成押運任務(wù)的核心人物，所承擔(dān)的風(fēng)險和責(zé)任不比任何一個人小。}甲運公司大大小小的各類押運規(guī)章制度、操作流程、紀律要求等，很多需要押運車長來執(zhí)行或督促執(zhí)行。而每一次的押運任務(wù)如何完成、完成得怎樣，押運隊伍團不團結(jié)、精神狀態(tài)好不好以及押運途中運鈔車的運行狀態(tài)等，都與車長緊密相關(guān)。

下面，筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗和車長工作實際，談淡如何做一名合格的押運車長。

一、押運車長的主要工作職責(zé)。押運車長是根據(jù)押運工作需要設(shè)置的基層管理崗位，具有雙重職責(zé)，既是車組的管理者，又是崗位上的操作者，因此要具備扎實的業(yè)務(wù)技能和一定的管理能力。綜合一些押運公司對車長職責(zé)的規(guī)定，筆者將其分為五個方面：

（一）業(yè)務(wù)過硬。作為一名車長，首先要諳熟業(yè)務(wù)，通過不斷學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，提升自己的工作能力，比一般隊員“技高一籌”，才能服眾，更好地帶領(lǐng)隊伍。具體到工作中，車長要熟練掌握公司的制度規(guī)范和組織紀律，對客戶網(wǎng)點分布、押運路線、交接時間、交接手續(xù)、防搶預(yù)案等各押運環(huán)節(jié)“內(nèi)化于心、外化于行”；要熟悉槍彈安全管理制度，牢記安全紅線、安全底線；要比一般隊員更了解公司企業(yè)文化和發(fā)展理念等。總之，押運車長要在業(yè)務(wù)上做一個行家里手，以扎實的業(yè)務(wù)知識作為基礎(chǔ)，履行車長職責(zé)。

（二)溉行落實。有較強的業(yè)務(wù)知識，是作為車長的第一職責(zé)。接下來，車長要做的是身體力行，執(zhí)行和落實好公司的各項制度和要求。具體有：將業(yè)務(wù)知識和技能在工作中運用好，將自身的職責(zé)和紀律執(zhí)行好，將上級的各項工作要求落實好，將企業(yè)文化和理念貫穿好等。例如，公司下發(fā)開展春季訓(xùn)練的文件，押運大隊、中隊制定春洲汁劃，并提出要求，限期開展春洲活動。那么，作為車長，就要領(lǐng)會好文件精神，按計劃}人真、有序地組織本車組隊員開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練。再如，運鈔車在行駛過程中遇到交通事故、搶劫、火災(zāi)等突發(fā)事件，作為車長，必須執(zhí)行好“預(yù)案”的要求，正確判斷突發(fā)事件性質(zhì)，指揮全車人員，通力合作，協(xié)同配合，妥善處置事件、化解風(fēng)險。

（三）模范帶頭。既為“一車之長”，必須有身先士卒、模范帶頭的意識。車長要比一般隊員更嚴格、更高標準來要求自己，模范遵守公司制度。例如，在上下班問題上，要做到比一般隊員早點到崗，下班還要晚人一步，做遵守制度的楷模。古人云：己所不欲勿施于人，要求隊員做到的，車長首先要做到，不能有特權(quán)思想，搞特殊化。執(zhí)行任務(wù)時，車長要嚴格按押運操作流程進行，不能“想當(dāng)然?‘走捷徑”，要有“隊員都在看著我”和“以我為鏡”的意識，當(dāng)好表率、立好標桿。在工作和生活中，做錯事要勇于承認錯誤，并承擔(dān)因此帶來的后果，常言道：人非圣賢，孰能無過？知錯能改，善莫大焉。此外，車長要成為車組中的活躍分子，對于公司的各類活動號召和文體活動，要積極響應(yīng)，帶頭參加，用自己的熱情感染和帶動全車人員。

（四）監(jiān)督管理。監(jiān)督隊員執(zhí)行好制度，帶領(lǐng)隊員執(zhí)行好任務(wù)，管理好車組人、車、槍，是作為一名車長的重要職責(zé)。具體有：與車組人員共同遵守押運操作規(guī)程、押運工作紀律以及一些臨時性任務(wù)的特殊要求；督促車組人員按規(guī)范要求領(lǐng)取、存放武器彈藥、防護裝備及必備物品，嚴格落實登記手續(xù)；認真檢查、核實款箱數(shù)量，督促交接員做好交接登記工作，做到清楚、無漏，不出差錯；督促駕駛員遵守交通法規(guī)，安全駕駛，并時刻保持運鈔車性能良好，車容整潔等；督促押運員提高警惕，按要求站姿站位、布防警戒，保持嚴肅、威武的形象。J司時，要對車組人員日常上班情況進行監(jiān)督管理，清銷假要核實，并做好i己錄，等等。

（五）橋梁紐帶。主要是做好上傳和下達、溝通和協(xié)淵工作。一方面，車長有責(zé)任將車組工作情況和各類有關(guān)信息，隨時上報中隊、大隊或公司。同時，也要及時將上級的文件精神和要求傳達到每一個隊員，保持公司和隊員之間信息的暢通。另一方面，車長要經(jīng)常與隊員進行溝通交流，了解隊員的家庭情況、思想動態(tài)、心理狀況等，隨時掌握這些情況的變化，如家庭變故、思想波動及心理失衡等傾向性問題和不良苗頭，并根據(jù)情況的嚴重程度，采取上報、溝通、疏導(dǎo)等措施，將問題和苗頭消除在萌芽狀態(tài)。同時，車長還要協(xié)調(diào)好車組各成員之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)隊員間的矛盾和隔閡，要及時化解和消除，維系好內(nèi)部和諧、穩(wěn)定的關(guān)系。此外，車長還有與客戶單位溝通的職責(zé)，負責(zé)與銀行及各網(wǎng)點的聯(lián)系，做好業(yè)務(wù)工作的銜接，建立良好的合作關(guān)系。

二、押運車長應(yīng)具備哪些素質(zhì)。

“職責(zé)”著重體現(xiàn)了工作和崗位的實際需求，而“素質(zhì)”則體現(xiàn)了車長的綜合能力，在實施人性化管理、應(yīng)對突發(fā)事件、處理人際關(guān)系等方面，車長的性格氣質(zhì)、文化水平、溝通能力、道德品質(zhì)、精神狀態(tài)等都會起到相當(dāng)重要的作用，筆者也將其分為五個方面：

（一）兩種氣質(zhì)：沉穩(wěn)、正義的氣質(zhì)。做事沉穩(wěn)，遇事冷靜，是作為一名車長的重要氣質(zhì)。在執(zhí)行押運任務(wù)中，遇有突發(fā)事件時，冷靜的頭腦對正確處置有至關(guān)重要的作用；日常管理中，隊員之間產(chǎn)生矛盾、摩擦?xí)r，沉穩(wěn)的氣質(zhì)是以制度管人、以理服人、公平處置的重要前提。情緒化、頭腦發(fā)熱、意氣用事等，不僅不能正確處理好問題，而且還會火上澆油，激化矛盾，引發(fā)更大沖突?？傊谔幹猛话l(fā)事件時，車長是指揮官，必須頭腦清醒，沉著冷靜，不能瞞亂無措；在處理內(nèi)部矛盾時，車長就像一個裁判，必須公平公正，沉穩(wěn)剛毅，不能感隋用事。古語云，其身正，不令而行，其身不正，雖令不從。這里的“正”有品德端正、正義感及處事公正等含義。正義的氣質(zhì)能使車長在隊伍中樹立威信，更好地發(fā)揮車長表率和引導(dǎo)、示范的作用。有正義感的車長，更加威嚴，隊員信任感、服從意識更強，更能凝聚車組全員的力量。正義感，要求車長為人正派，有較強的道德感、責(zé)任感，敢于擔(dān)當(dāng)，言行一致，不能在隊員面前說一套做一套，在領(lǐng)導(dǎo)面前還有一套，這樣隊員就會對車長嗤之以鼻。日管理中，要做到言必行、行必果，要求隊員不做的自己堅決不做，要求隊員做到的自己首先做到。同時，車長的原則性要強，是非分明，嫉惡如仇，在車組成員中傳遞正能量，樹立道德標桿，起到良好的道德示范作用。此外，“威武”也是押運人員的重要氣質(zhì)。車長作為押運車組的帶頭人，更要具有這種氣質(zhì)。車長一般都是車組中負責(zé)持槍警戒的押運員，具有威武的形象氣質(zhì)尤其重要。車長要行如風(fēng)、站如松，帶給人一種威風(fēng)凜凜、不可親近、不可戰(zhàn)勝的“既視感”，這是詹鼴犯罪分子的重要力量。否則，走路懶散、站位稀松、嬉皮笑臉的作風(fēng)，不僅對犯罪分子起不到任何震懾作用，還會招致車組其他成員和周圍群眾的嬉笑和鄙夷。

（二）兩種心態(tài)：平和、謙讓的心態(tài)。平和的心態(tài)，要求車長首先能以一顆平常心來看待自己的職位，既不要覺得自己的職位多高，滋生特權(quán)思想；也不要妄自菲薄，覺得自己人微言輕，處處謹小慎微，以致不能很好地履行監(jiān)督管理職責(zé)。車長要具有一顆平常心，對上不唯唯諾諾，對下不盛氣凌人，以不卑不亢姿態(tài)說話、做事，上不瞞，下不欺，以集體利益為重，以隊員利益為先，做事有原則，講風(fēng)格，只有這樣，隊員才能看重你、服從你。車長的“平和”心態(tài)還有助于押運車輛行駛安全。比如，心態(tài)平和的車長即便處于重復(fù)、單一的押運工作，也不急不躁，能很好地督促駕駛員保持車速平穩(wěn)，不開霸權(quán)車、特權(quán)車，不和別人爭道搶行，不與別人發(fā)生爭執(zhí)，因此大大降低發(fā)生交通事故和群眾糾紛事件的概率。

謙讓的心態(tài)，要求車長要謙虛忍讓，性格好、脾氣好，心胸寬廣。1個車組雖然只有5個人，但每個人有不同的性格、愛好，難免會有些小差異、小矛盾。作為車長要懂得謙讓，寬容他們的一些不影響工作的小毛病、小嗜好、小習(xí)慣，不能要求他人和自己有一樣的興趣愛好，也不能拿放大鏡挑剔別人的“問題”，或歧視嘲諷他人的缺陷等。要像一位老大哥一樣，謙讓隊員，寬容隊員，不以車長自居，不以車長自傲。謙虛之風(fēng)可以使人快樂交流，虛懷若谷可以贏得尊重，而盛氣凌人只會讓你越來越不受歡迎。

（三）兩種能力：應(yīng)變、溝通的能力。武裝押運是一項高風(fēng)險的特殊工作，穿梭于大街小巷的運鈔車就像一個個流動的金庫，在當(dāng)前治安形勢和道路交通狀況比較復(fù)雜的情況下，各類突發(fā)事件難免，常常危及押運安全。如車輛在行駛途中遇到交通事故，車長要處變不驚，鎮(zhèn)定自若，有序組織好隊員按照預(yù)案進行處置。與此同時，作為車長要有一定的分析和辨別能力，對事態(tài)有正確的判斷，既不能夸大，也不能低估，根據(jù)事態(tài)的輕重緩急，采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對方式，確保問題得到妥善解決，矛盾得到化解。溝通能力是車長必備的能力。在與隊員進行溝通交流時，要做到表隋自然、態(tài)度真誠、語言和氣，才能更好地拉進與隊員的距離，了解隊員的性烙、心理、愛好和家庭等，營造出溫情、友愛、和睦、融洽的內(nèi)部關(guān)系。在與客戶的溝通時，車長的態(tài)度要誠懇，且有禮有節(jié)，以得到客戶的理解和信任為原則。在跟上級的溝通，要實事求是，有理有據(jù)，不卑不亢，讓上級充分了解車組現(xiàn)實的狀況。不僅如此，溝通能力在化解糾紛方面也很重要。常說，忍一時風(fēng)平浪靜、退一步海闊天空，遇到與群眾發(fā)生矛盾或沖突時，首先應(yīng)控制自己的情緒和語言，要用文明、平實、簡潔的語言與人溝通，多傾聽，少說話，多忍讓，少爭強，不逞口舌之快，不逞一時英雄，以贏得理解和信任、緩解緊張的情緒為原則，切記要特權(quán)、講粗話、喋喋不休、不依不饒。

（四）兩種精神：團隊、犧牲的精神。作為一個小團隊的負責(zé)人，車長必須具有團隊精神。日常工作中，車長不能總以車長自居，覺得自己能力最大，功勞都是自己的，其他隊員都得聽從你的指揮，這種“以自我為中心”的思想，不僅不能提升你的“地位”，反而造成隊員的“離心離德”。團隊意識，要求車長重視每一個車組成員的作用，}人識到“整體功能大于局部之和”，樹立“分工合作、協(xié)同作戰(zhàn)”的思想，在工作中注重協(xié)調(diào)，強調(diào)配合，不搞個人主義、小團體主義。在日常管理中，車長要有意識地加強隊員之間的團結(jié)，培養(yǎng)隊員的集體榮譽感，營造平等友愛、團結(jié)互助的工作氛圍，讓車組每個成員心往一處想、勁往一處使，共同完成好每一次的押運任務(wù)。

犧牲奉獻的精神對于車長團結(jié)隊伍、樹立威信也是非常重要的。工作中，車長不能拈輕怕重，不能用自己的一些小“權(quán)利”為自己謀取小“福利”。例如，春節(jié)值班把隊員安排在除夕、初一等重要日子，自己卻不參與；公司年終評先進，首先考慮的是自己，而把隊員都排除在外；公司組織旅游等活動，你首先報上自己的名字，等等?？傊鳛檐囬L，好處想著自己，不想多干活，還想爭榮譽，是不合格的，也不會得到大家的認可。如果反過來，你重擔(dān)自己挑，好處讓他人，處處體現(xiàn)一種犧牲奉獻精神，領(lǐng)導(dǎo)會看在眼里，隊員也會心中佩服，你的榮譽和待遇不爭自來。

（五）兩種意識：服從、大局的意識。服從意識，即要求對上級的要求要做到百分之百服從，不找借口，不多抱怨。從金融安全的角度說，一般押運公司都是半軍事化管理，工作標準高，制度要求嚴，對于押運員的服從意識要求比較高。不能在制度執(zhí)行上“偷工減料”，心存僥幸，不能對押運路線擅自變更，不能簡化槍彈出入登}己手續(xù)，不能改變押運操作規(guī)程，等等。服從，是對所有押運人員提出的要求，作為車長更要帶頭做到。服從的內(nèi)容有：公司制度規(guī)定、領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、上級的調(diào)度和指揮等。“想當(dāng)然、自以為是、走捷徑、各自為政”的想法和做法是押運工作的大忌。

說到服從，就要說到大局。押運工作的大局就是安全，作為一名車長，要時刻以安全為大局，以安全為中心，以安全為出發(fā)點，關(guān)鍵時刻，顧全大局。例如，在押運途中遇到糾紛時，車長要以“安全”為出發(fā)點來解決問題，要學(xué)會控制自己的情緒，不利于安全的話不說，不利于安全的事不做，牢記“安全”之大局，為了安全，可以犧牲個性，可以控制脾氣，可以忍受辱罵，甚至可以犧牲生命。

三、如何提升押運車長的素質(zhì)。

雖然車長不是多高的職位，但作為基層管理者，車長所能發(fā)揮個人能力的空間很大，更能鍛煉一名押運員的綜合素質(zhì)。車長是公司發(fā)展的中堅力量，也是公司管理層的后備力量，提升押運車長的素質(zhì)是確保押運安全運行的關(guān)鍵。為此，筆者提出如下建議：

（一）公開選聘。車長隊伍來源基層，服務(wù)于一線，必須有良好的“群眾”口碑。建議各押運公司在選用車長時采取公開選聘的形式。公開選聘，就是要設(shè)置一定環(huán)節(jié)，包括民主選舉、民主測評、即興演講等，考察車長在“群眾”（押運隊伍）中的口碑和個人的綜合素質(zhì)，確保選拔出來的車長在德行、能力方面得到大家的認可。同時，這種形式也可以使一線隊員通過自己的努力競聘車長，對于提升整個隊伍的工作積極陛有很大幫助。

（二）定期考核。定期對車長進行考核，目的是給車長隊伍提提神、緊緊箍，不能讓他們長期處在一種“無J隴無慮”的狀態(tài)，這樣的狀態(tài)會導(dǎo)致警惕性下降、責(zé)任心下降、工作沒闖勁，給守押工作帶來安全隱患?？己艘话悴扇∶裰髟u議、素質(zhì)考核等形式進行。通過民主評議，看看車長在一線隊員心目中真實的“樣子”，通過素質(zhì)考察，看看車長的工作能力是否下降。車長考核可以采取“末位淘汰”制，讓那些責(zé)任心不夠或能力不足的車長能“停一停、歇一歇”，給那些有干勁、有能力、責(zé)任心強的隊員“試一試、拼一拼”的機會。通過車長考核，可以增強車長隊伍的危機感，促使車長隊伍自覺提升自己的素質(zhì)，樹立服務(wù)于一線、不脫離“群眾”的意識，更有利于車組內(nèi)部的團結(jié)和車長“威信”的保持。

（三）強化培訓(xùn)。培訓(xùn)是提升素質(zhì)最直接有效的手段。押運公司要經(jīng)常性地開展車長隊伍培訓(xùn)，針對車長職位的特點，設(shè)置培訓(xùn)的內(nèi)容。筆者認為主要通過四個方面來加強車長隊伍培訓(xùn)：一是專業(yè)知識。包括制度規(guī)范、操作流程、業(yè)務(wù)理論知識以及企業(yè)文化等。二是業(yè)務(wù)技能。包括軍事素質(zhì)培養(yǎng)，體能訓(xùn)練，實彈射擊，應(yīng)急（搶劫、交通事故、火災(zāi)、群眾鬧事等）處突能力訓(xùn)練等，包括各種案例的學(xué)習(xí)。三是管理能力。要根據(jù)車長職位的特點，開設(shè)專門的管理學(xué)課程，讓車長隊伍懂管理、會管理，“上得廳堂、下得廚房”，既不脫離隊伍，也不等同于一般隊員。四是強化職業(yè)意識。包括服務(wù)意識、安全意識、大局意識、團隊意識、服從意識等。良好的職業(yè)意識，可以樹立押運車長鮮明的形象，確保在實際工作起到示范帶頭作用，遇到緊急情況，能處之泰然、胸有成竹。

在培訓(xùn)的形式上，不能拘泥于一般的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，還應(yīng)該經(jīng)常給車長“加餐”。如邀請一些專家學(xué)者、企業(yè)老總、大學(xué)講師、業(yè)務(wù)能手等，給車長阱授管理學(xué)、心理學(xué)、禮儀學(xué)課程，分享工作經(jīng)驗和管理心得，談工作感悟和人生哲學(xué)等。還要定期組織車長參加考察學(xué)習(xí)、紅色教育、拓展訓(xùn)練、交流座談等活動。通過形式豐富的培訓(xùn)活動，將各類知識融匯到車長思想中，全面提升車長隊伍職業(yè)素質(zhì)和思想層次。

（四）制度規(guī)范。沒有規(guī)矩，不成方圓。押運公司要用嚴格的制度來規(guī)范車長的言行舉止，使車長成為一名素質(zhì)過得硬、隊員信得過、遇事打得贏的“領(lǐng)頭兵”。要通過制度規(guī)范，建立車長對押運工作的正確認識。牢記制度規(guī)范，嚴格操作流程和制度要求，是對一名合格車長最基本的素質(zhì)要求。

（五）樹立典型。典型的示范效應(yīng)是明顯的，車長隊伍建設(shè)也要從這方面下功夫。定期評選出優(yōu)秀車長，宣傳車長優(yōu)秀事跡，對車長好的經(jīng)驗做法進行推廣，弘揚車長隊伍中的正能量，助推車長素質(zhì)的提升。通過推樹典型，推廣某押運車長在處置突發(fā)事件時沉著冷靜、按規(guī)操作的做法，樹立起一名合格車長的典型形象，從而引導(dǎo)整個車長隊伍的向好向上。

作為一名押運車長，職位并不高，但他們責(zé)任之重，重于泰山。車長應(yīng)樹立職業(yè)自信，培養(yǎng)良好的心態(tài)，練就威武的氣質(zhì)，成為一名有德、有素、有責(zé)、有為的押運“排頭兵”。